Prejuízo pode chegar a US$ 3,4 bilhões por dia.
Mortos no país pelo tsunami chegam a 1.800.
Portos pelos quais transitam até 7% da produção industrial do Japão sofreram graves danos em consequência do terremoto e do tsunami da semana passada, causando prejuízos de bilhões de dólares, segundo representantes do setor.
A paralisação dos portos, segundo a publicação setorial Lloyd's Intelligence, deve causar prejuízos de US$ 3,4 bilhões, por dia, devido ao cancelamento de embarques. No ano passado, o comércio marítimo do Japão, terceira maior economia mundial, totalizou US$ 1,5 trilhão.
Imagem aérea mostra destruição provocada pelo tsunami em porto de Sendai (Foto: AFP)Avaliação dos danos
O Japão começou a avaliar os danos causados pelo tremor de magnitude 8,9 à infraestrutura portuária, crucial para o país receber ajuda externa, matérias-primas e bens destinados à reconstrução das áreas devastadas. O desastre, que já matou 1.800 pessoas no Japão, afetou especialmente portos que embarcavam contêineres para indústrias como Hitachi, Daikin e dezenas de outras.
'O impacto de curto prazo sobre a atividade econômica pode ser maior do que após o terremoto de Kobe', disse Jiyun Konomi, analista da empresa Nomura Securities, de Tóquio, referindo-se ao desastre de 1995, que matou 6.000 pessoas. 'Após o terremoto de Kobe, a atividade no transporte de cargas levou três meses para voltar aos níveis pré-terremoto', acrescentou.
Sem operação
Os portos de Tóquio e de todas as localidades ao sul da capital estavam operando normalmente depois de interromperem brevemente suas operações após o sismo de sexta-feira (11). No resto do país, no entanto, funcionários estão avaliando os danos à estrutura portuária, segundo fontes setoriais.
Os portos de Hachinohe, Sendai, Ishinomaki e Onahama, na costa nordeste, devem passar meses ou até anos inoperantes devido ao terremoto. Esses são portos médios, especializados principalmente no transporte de contêineres, embora alguns também manipulassem combustíveis e produtos a granel.
'Esses portos precisarão de muito tempo até que possam ser plenamente restaurados', disseTetsuya Hasegawa, gerente de operações na agência de navegação Heisei, em Tóquio.
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